人民日报头版聚焦云南建设面向南亚东南亚辐射中心

人民日报头版刊发文章(wénzhāng) 《奋勇争先，决战决胜“十四五(shísìwǔ)”丨云南建设面向南亚东南亚辐射中心(zhōngxīn)》 聚焦云南以辐射(fúshè)中心建设 不断增强对区域(qūyù)经济的影响力 “这段时间，一柜(yīguì)难求(nánqiú)。”正值水果上市旺季(wàngjì)，塔那愣国际物流云南有限责任公司副总经理张德欢连续几天忙(máng)到深夜。手头运营中老铁路百余个冷链货柜，他依然觉得不够用。以昆明为枢纽，货源来自(láizì)南亚东南亚多个国家，张德欢的客户遍布全国各地，“搭上冷链专列，泰国榴莲3天到昆明，老挝香蕉7天到北京。” 今年3月，习近平总书记在云南考察时强调：“云南区位条件独特，要积极推进高水平对外开放(duìwàikāifàng)，建设(jiànshè)面向南亚东南亚辐射中心。” 深入贯彻落实(guànchèluòshí)习近平总书记重要讲话精神，云南(yúnnán)以辐射中心建设统揽对外开放工作，持续(chíxù)加强与周边国家和地区(dìqū)的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，不断增强对区域经济的影响力、辐射力和带动力。 互联互通，打通(dǎtōng)堵点—— 中老铁路(tiělù)加速与其他重要通道和基础设施互联互通，构建起辐射老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家和地区的立体交通(jiāotōng)体系。 以中老(lǎo)铁路为“主干”，与昆磨高速、澜沧江湄公河航道、昆明长水国际(guójì)机场等，构成“水、陆、空(kōng)、铁”多向立体、内联外通的对外开放交通网络；“中老铁路+中欧班列”联运(liányùn)模式，让老挝咖啡豆等商品直达欧洲的物流成本降低40%。 针对(zhēnduì)各地企业的(de)个性化需求，“澜(lán)湄快线”冷链专列接连推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧快线”等定制化班列，企业前置申报、快速通关，南亚东南亚国家的生鲜(shēngxiān)产品得以低价高效运往中国各地。 “硬联通”“软(ruǎn)联通”互促互进—— 密度更高。开通初期(chūqī)，中老铁路每日仅开行2列跨境货物(huòwù)列车；如今，高峰时每日有18列跨境货物列车疾驰。 通关更畅。数智赋能下，磨憨铁路口岸货物通关时间从最初的40小时，压缩到了2—5小时。“过去，国内货物运抵磨憨口岸才(cái)可(kě)以申报。”张德欢说(shuō)，“如今，铁路和海关协调联动、共享数据，企业可提前一站式办理申报、查验(cháyàn)等手续，货物运抵磨憨口岸后无须停留(tíngliú)，直接通关。” 云南创新实施昆明托管磨憨，集中资源、倾斜政策，“两头”带“中间”汇聚沿线州市合力；出台中老铁路三年行动计划，全力推进通道能力提升(tíshēng)、物流枢纽建设、沿线产业开发、经营主体培育“四大行动”；印发《中老铁路沿线产业布局指引》，引导(yǐndǎo)相关州市合理布局适铁产业，推动(tuīdòng)中老铁路境内(jìngnèi)沿线形成错位(cuòwèi)协同、优势互补(yōushìhùbǔ)的产业发展格局…… 大通道带旺大(dàiwàngdà)产业—— 走出去、引进来，云南持续放大(fàngdà)中老(zhōnglǎo)铁路“黄金线路”的辐射效应，推动沿线综合开发，带动沿线经济提速发展。 通道经济转型口岸经济。自2022年由昆明托管以来，磨憨累计完成固定资产投资超(chāo)110亿元，年均(niánjūn)增速高达118.2%。 带火跨境旅游。今年一季度，西双版纳傣族自治州接待(jiēdài)海外旅游者15.7万人次(wànréncì)、旅游外汇总花费9991万美元，分别(fēnbié)增长470%、481%。 中老铁路沿线已初步形成新(xīn)能源电池、生物医药、新材料、先进制造等4条(tiáo)重点产业链。在玉溪，锂矿(kuàng)资源引来一批新能源电池项目(xiàngmù)建成投产，截至2024年，全市9个新能源电池产业项目产值54.49亿元。 云南经济要发展，优势在区位、出路在开放。据中国铁路(tiělù)昆明局集团有限公司介绍，截至(jiézhì)今年4月底，中老铁路累计发送旅客5194.9万人次，运输货物5849.6万吨。这条(tiáo)“钢铁丝路”的跨境商品种类，也从开通初期的500余种(yúzhǒng)扩展至如今的3000余种。 云南省委书记王宁表示，云南将牢记习近平总书记嘱托，做好内外统筹、双向开放文章，加强与周边“硬联通(liántōng)(liántōng)”“软联通”“心联通”，深化面向南亚东南亚辐射中心建设，更好(gènghǎo)服务国家周边工作大局。 来源：人民日报（朱思雄 杨(yáng)文明） 云南日报(yúnnánrìbào)-云新闻编辑：郭星余